Een goede planning begint bij de planner. Veel soorten bedrijven werken met planners. Zo zorgt een transportplanner ervoor dat de goederen via een zo gunstig mogelijke route bij de klant terechtkomen en is een personeelsplanner belast met het zo efficiënt mogelijk inzetten van de diverse medewerkers. Als planner bewaak je levertijden en heb je veel contact met collega’s, klanten en leveranciers. Ben jij flexibel en kun je snel schakelen. Wij hebben geregeld uitdagende functies voor planners. Bekijk de vacatures en solliciteer direct.

Wat Manpower van je verwacht

Als planner dien je sterk in je schoenen te staan en kun je goed je mannetje staan in een vaak hectische omgeving. Je bent flexibel, dient goed overzicht te kunnen bewaren en hebt een proactieve werkhouding. Het is van belang dat je je niet snel uit het veld laat slaan. Daarnaast verwachten we van jou als planner dat je:

• Minimaal MBO niveau hebt
• Goede communicatieve vaardigheden hebt, zowel in woord als geschrift, in de Nederlandse en Engelse taal
• Een gedreven persoon bent
• Accuraat bent en een groot verantwoordelijkheidsgevoel hebt
• Goede kennis hebt van Word, Excel en Outlook

Een dag als transportplanner

Bas (28 jaar) werkt als planner bij een transportbedrijf. Dagelijks is hij belast met het efficiënt plannen van alle transporten. Hij zorgt ervoor dat de juiste vervoermiddelen worden geselecteerd, de laadruimte optimaal wordt benut en hij stippelt de beste route uit. Hij start zijn dag met het voorbereiden van de planning voor de volgende dag. Hiervoor heeft Bas allerlei informatie nodig, zoals vervoersdocumenten en de hoeveelheid goederen die worden vervoerd. Hij loopt naar het magazijn en vraagt de chef om de gegevens. Tevens bespreekt Bas met hem welke chauffeur welke rit gaat doen. Hij krijgt een telefoontje dat een chauffeur ziek is die dag, waarna hij zo snel mogelijk een ander moet zien te regelen. Nadat hij dit voor elkaar heeft, begint hij de routes voor de volgende dag uit te stippelen. Een aantal goederen moet vandaag nog binnenkomen. Om er zeker van te zijn dat dit ook daadwerkelijk gebeurt, belt Bas de leverancier om te informeren. Volgens de leverancier is dit het geval en dus plant Bas de rit in. Bas krijgt een telefoontje dat een klant al een uur aan het wachten is. De chauffeur zou voor 14.00 uur de goederen leveren, maar is nog niet geweest en de klant moet bijna weg. Snel neemt Bas contact op met de betreffende chauffeur. Deze is aanzienlijk vertraagd door drukte op de weg en gaat het niet meer redden op tijd bij de klant te zijn. Aan Bas de taak de klant tactisch te informeren en een nieuwe rit in te plannen.